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#锐者无界##2018我拿BUFF#之初探福特锐界SUV \"收藏此主题\"

标签:秦川 oakc 真人真钱现金百家乐

实习版主 背着相机走走

 
 
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2019-08-26
汽车,一个移动的空间。它的到来,加快了生活的节奏,扩大了社会的圈子,丰富了我们的视野。起初,也许你只是需要它能为你遮风挡雨。慢慢滴,你会开始要求它能给到你更多你想要的,比如靓丽帅气的外形,可靠出众的品牌,实用宽绰的空间,豪华精致的内饰,强大完善的通过性……当然还有完美的性价比。
      
      作为一个70后,一个文艺70后,一个顾家的文艺70后,我始终有一个大SUV的梦想,当然它必须跟我对得上眼,当然它还必须有舒适,宽绰的空间,此外还要有不错的安全配置。关键的一点,它还必须在我的经济能力承受范围之内。
      福特,一个拥有百年历史的世界汽车品牌,它可以是我的菜;福特锐界,一辆中大型SUV,外形设计也很耐看,上市以来,口碑也一直不错。最终到我盘子里来的会是它吗?
      正所谓:百闻不如一见,耳听为虚眼见为实,于是便有了这次福特锐界SUV之初探。


(一)先观其形:高大帅气,对我口味。
与锐界的初次见面是美好的。绿树掩映间,它的身姿若隐若现,只那么一刹,就让人过目难忘了。高大,帅气,用今天的话来说就是高大上。
来到车前,第一眼,给人的感觉就是此车个性特征也比较突出,设计语言很有代表性。车头宽大,但不会有笨重的感觉,整车线条棱角分明,极具力量感。
锐界作为一款7座中型SUV,它的长宽高分别为4878mm×1925mm×1770mm,轴距达到2850mm,特别是在室内看,体型很是健硕。平直的车顶一直延伸到D柱,车内空间得到了最大化的保证。前唇,侧裙,后包围都是用了黑色塑料材质,养护成本相对会轻松不少。
前脸最有气势的当属这个六边形进气隔栅。宽大的造型,镀铬的精致工艺,有种大嘴吃天下的霸气。高配版本在ford徽标下面还会有前驻车摄像头。
前脸最有气势的当属这个六边形进气隔栅。宽大的造型,镀铬的精致工艺,有种大嘴吃天下的霸气。熟悉的ford徽标熠熠生辉,高配版本在ford徽标下面还会有前驻车摄像头。
大灯带透镜,由中间向边缘慢慢收拢的造型,很有精神。高配车型应该是LED光源,另外还可选配大灯随动转向和自动远近光切换功能。
大灯带透镜,由中间向边缘慢慢收拢的造型,很有精神。高配车型应该是LED光源,另外还可选配大灯随动转向和自动远近光切换功能。这是转向灯点亮时的样子,即使只是点亮转向灯,已感觉美得不可方物了。
再次来到车后,原来美版车型上连成一体的车尾示廓灯国产时被取消了,取而代之的则是一根镀铬饰条,个人感觉呼应车头,视觉效果很好。整个尾门很是高大,后窗可视面积很大,行车安全系数得到大大提高。EDGE是锐界的英文名,右侧长安福特是它的生产商。高配车型配有感应解锁系统。
当然车后部最吸引眼球的是这对尾灯了。从车后一直延伸到了车身两侧,树叶造型的尾灯内有乾坤。像叶脉,又像鱼骨的造型,很是特点,无论开启与否都有很好的辨识度。
从车后一直延伸到了车身两侧,树叶造型的尾灯内有乾坤。像叶脉,又像鱼骨的造型,很是特点,无论开启与否都有很好的辨识度。点亮时,尾灯边缘的LED灯带发光匀称,亮度适中,即使白天也很醒目。
从车后一直延伸到了车身两侧,树叶造型的尾灯内有乾坤。像叶脉,又像鱼骨的造型,很是特点,无论开启与否都有很好的辨识度。打开转向灯,内部造型很有立体感,像一件艺术品。
倒车后视摄像头很巧妙地隐藏在了ford车标下,不突兀。可见设计师很用心,注意到了车身的整体美感。
福特锐界采用了左右双出的排气设计。跟有些车双排单出的设计不同,锐界是真正的双排双出,冬天不会出现只有一侧排气管冒气的尴尬。
福特锐界采用了左右双出的排气设计。跟有些车双排单出的设计不同,锐界是真正的双排双出,冬天不会出现只有一侧排气管冒气的尴尬。排气管造型也很别致,应该是呼应了车头雾灯区的设计吧。
尾门最上面是锐界的高位刹车,灯条特别长,能更好地起到警示后车的作用。目测,应该是LED光源的。
尾门右下角的EcoBoost,表示这款车使用的发动机是福特汽车新动力技术,它是福特在传统汽油发动机的基础上,进一步增添了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势,不仅保证了澎湃的动力输出,而且优化了燃油经济性,并降低二氧化碳的排放。
锐界采用了与车身一样颜色的门拉手,从拉手上的纹路来看,应该是带感应门锁系统的,另外我看到这款车也是带无钥匙一键启动的。更高配置的车型应该都带这两个豪华配置吧。
值得一提的是,锐界的后视镜很大,相应地提供了巨大的可视面积,对行车安全是一个很好的保障。高配车型还带有盲区检测,以及360度全景影像系统的摄像头。
今天的这款锐界由于不是高配车型,因此配备的是米其林245/60 R1轮胎,大型SUV配这样规格的轮胎,舒适性应该会很好。
今天的这款锐界由于不是高配车型,因此配备的是米其林245/60 R1轮胎,大型SUV配这样规格的轮胎,舒适性应该会很好。当然,换轮胎成本自然也就不菲了。毕竟鱼与熊掌不可兼得嘛!
备胎没有仔细看,应该不是全尺寸的,不再后备箱内,位于车身下面,以我的经验来看,换胎有一定难度。
美系车的底盘一向不差,锐界亦是如此。之前看过一些锐界评测文章,得知锐界底盘调校是它的优点之一,在SUV车型中转向比较精准,有一定的操控性和驾驶乐趣。从图上也能看出,它的后悬架使用了铝合金材质。良心造车,赞!
再来看看厚实的车门,一种安全感满满地袭来。别说钢板不重要,在我看来厚一点总不是坏事吧。当然关键时候,作用就不是零点几毫米的差异了。这也是我前两辆车都选择了美系的原因。
     
 小结:一圈看下来,从其形来看,这是一辆高大帅气,用料扎实、良心的车,给人很有信心的感觉,也让人有一种想迫不及待去驾驭的车。





(二)再察其内:大气实用,深得我心。
打开车门,进入车内。第一感觉很大气。虽然不是高配车型,但配置很实用,该有的都有的,没有含糊糊弄人的意思。真皮座椅,多功能方向盘,液晶仪表,6AT变速箱,电子手刹,座椅加热,分区空调等都有配备。
中控台造型虽然中规中矩,没特别亮点,但好在规划合理,功能区清晰。一点小遗憾,就是这么大的车储物空间不是特别多,好在排挡后有两个比较大的水杯架。
锐界配备了经典的三幅式方向盘,真皮包裹,握感不错。这里锐界又厚道了一把,低配车型也配备了多功能方向盘,驾驶时可以在方向盘上完成绝大部分功能操作,这对行车安全来说,大有益处。
低配车型也配备了多功能方向盘,驾驶时可以在方向盘上完成绝大部分功能操作,这对行车安全来说,大有益处。左侧融合了定速巡航功能按键。
低配车型也配备了多功能方向盘,驾驶时可以在方向盘上完成绝大部分功能操作,这对行车安全来说,大有益处。右侧融合了音量调节,语音应答,蓝牙电话等功能。
低配车型配备的是指针和液晶仪表相结合的仪表盘,高配车型配备了全液晶仪表盘,可以显示非常丰富的行车电脑信息,配色也很清晰大气。在我看来,低配这样的也够用了,也许夜间行车还不会太刺眼。
低配车型配备的是指针和液晶仪表相结合的仪表盘,高配车型配备了全液晶仪表盘,可以显示非常丰富的行车电脑信息,功能也更加丰富,配色也很清晰大气。在我看来,低配这样的也够用了,也许夜间行车还不会太刺眼。
低配车型的中控系统确实有点落伍了,按键什么的排布比较合理,但视觉感受确实差了一截。高配车型中控部分采用了SYNC3多媒体系统,支持苹果CarPlay,功能强大的CarPlay应该是一种趋势吧。
中控台顶端的这个储物盒是我比较喜欢的,很实用的一个装置。毕竟它就在眼前,使用起来比较方便,目测内部空间也蛮大的。
多媒体和空调操作区域,虽然规划整齐合理,操作简单,但依然比较遗憾,确实落伍了,相信很多人买回去后,都会对中控系统做一个升级更换。
这个是位于方向盘左下侧的灯光调节控制区域,比较方便实用。习惯了美系车的,应该很容易上手。
再来看下动力部分,这台锐界搭载的是一套2.0T+6AT的动力总成,发动机最大功率245马力,峰值扭矩350牛·米。之前看评测,该动力搭配在D挡状态下,驱动2吨的车,油门响应会有些迟缓,动力输出也不是特别线性。要切换到S挡之后,动力响应就非常及时了,当然油耗也会随之增高不少。
之前看评测,该动力搭配在D挡状态下,驱动2吨的车,油门响应会有些迟缓,动力输出也不是特别线性。要切换到S挡之后,动力响应就非常及时了,当然油耗也会随之增高不少。值得欣慰的是,锐界是台很好开的SUV,这点尤为重要,因为谁都不想买一台样子很大的货吧。
在稍显过时平庸的中控台下,锐界终于给力了一把,没有在低配车型上配备传统手刹,配备了电子手刹。总算,低配车型看上去不那么寒碜了。
前排座椅带电动多向调节,按键阻尼适中,电机系统也很安静。在常用的一些舒适性配置上,跟同类车型相比锐界还是很厚道的。
副驾驶前的手套箱带照明,开口角度尚可,内部空间一般。用料做工不错,内部全部植绒,诚意满满。
全车门饰板都有真皮包裹,柔软舒适。金属拉手和音箱镶嵌其中,显得很是精致。后门还带有儿童锁按键。
全车门饰板都有真皮包裹,柔软舒适。金属拉手和音箱镶嵌其中,显得很是精致。四门的设计风格统一,做工精细,门锁按键镶嵌在音箱中的做法很讨巧,还显得很高级豪华。
全车门饰板都有真皮包裹,柔软舒适。金属拉手和音箱镶嵌其中,显得很是精致。主驾驶一侧带有四门玻璃升降按键和后视镜调节按钮,以及四门锁定按钮。
车内已黑色和米色两色配色,既显运动,又不失温馨。头顶的天窗控制按钮清晰明了,室内照明灯也使用了暖色,感觉很有家的味道。
中央扶手箱后面还为第二排乘客配置了空调调节旋钮以及烟灰缸、点烟器,甚至还有220V电源。整个一个移动的办公室啊。
中央扶手箱后面还为第二排乘客配置了空调调节旋钮以及烟灰缸、点烟器,甚至还有220V电源。整个一个移动的办公室啊。
在第二排座椅的头顶发现了这个圆形的空调出风口,很有特点,很美系有没有?
这是第二排座椅的头顶灯,还有带衣帽挂钩的拉手。由以上的这些小细节可以看车,锐界这款车上,第二排绝对是最佳位置。确实家用,商用,第二排都是最重要的人的空间。
最后,再来说说这款车的安全配置,全车配备了多个安全气囊,安全气帘,以及其他一系列主动被动安全设备,加上美系车一贯的整体刚性设计,从安全层面来说,给人实实在在的安全感。

小结:因为时间关系,虽然没能对锐界的发动机,变速箱,音响系统、车内储物空间等做深入了解,但从眼前这款非高配车目前呈现在我们面前的内在配置、品质来看,还是非常大气实用的。家用,商用应该都足够了。




(三)特书一笔:超大空间,我的最爱。
无论是出门的开合角度,还是前二排乘坐空间的前后距离,左右距离,都可以用一个字来概括,那就是“大”。第一排,可以非常方便地调节到自己最舒适的位置。
第二排座椅可以进行前后调节,所以要是平时第三排没有人乘坐,而且没有放置大件行李时,第二排的空间相当宽裕。得益于锐界平直的车顶,因此第二排头部空间依然很充裕。
当然中型SUV的第三排,我觉得就是应急用用还行,可以塞进2个乘客。如果是长途,那还是挺遭罪的,因为坐垫与地板的高度差很小,坐姿也不可能舒服。并且在升起第三排座椅后,后备厢容积也就锐减许多,势必影响行李的携带。
第三排座椅两侧,还设计有扶手架和杯架,还有小型储物盒,很用心的设计。
全车座椅采用了真皮包裹,很合国人喜好。前排座椅包裹性不错,椅背比较高,支撑性很不错。打开后备箱来一张车内全景。可以看到,整车采光非常不错,车内空间绝对可以用充裕来形容。
全车座椅采用了真皮包裹,很合国人喜好。前排座椅包裹性不错,椅背比较高,支撑性很不错,因此对于体形比较大的乘客也很友好。加上头顶这块全景天窗,应该是比较适合长途旅行驾驶的一款车。
这是竖起第三排座椅的情况下,后备箱的空间。当然作为日常使用,第三排座椅肯定会折叠起来,这样的话得益于车高,后备箱空间还是很不错的。


总结:时下最时髦的车型是SUV,但对于小型或紧凑型SUV车型向来不是怎么感冒,虽然有些车型设计很对眼,动力也不错,使用成本还较中型SUV低一些,但关键一点空间太局促了。锐界的出现,让我眼前一亮,帅气干练的外形,充裕的空间,合理的配置,不错的驾驶质感,还有比较合理的价格,好像就是一款为我量身定制的车。
       人到中年,我想像我这样选车、换车的人不在少数吧。最后愿大家都能觅得一辆自己中意,全家满意的好车!
[本主题由 背着相机走走 于 2019-08-26 16:05:32 最后修改]
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